『ニッサン マーチ』 RUSH車高調COMFORT CLASSのご感想を頂きました。

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    RUSH車高調COMFORT CLASSを『ニッサン マーチ』へ装着して頂いたお客様からのご感想を紹介します。



    Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
    A1.インターネットで知りました。

    Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
    A2.評判の良さ

    Q3.取付後の感想をお聞かせください。
    A3.想像以上の落ち幅で乗り心地が良かった!


    『アウディ TT クーペ』 RUSH車高調IMPORT CLASSのご感想を頂きました。

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      RUSH車高調IMPORT CLASSを『アウディ TT クーペ』へ装着して頂いたお客様からのご感想を紹介します。




      Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
      A1.楽天ショップで知りました。

      Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
      A2.価格と性能が他社よりも勝るところ。

      Q3.取付後の感想をお聞かせください。
      A3.沢山のレビューを見てると思った程硬くなく物足りない、などの感想がありましたが…
      実際に乗ってみたら全く違い攻めまくれる足回りに仕上がってて最高です。
      セッティングは24段強より10段戻しでアウディttにセットしました。
      もちろん車高は19インチにツライチで バッチリ決まってます(笑)


      RUSHダンパー車高調整キット IMPORT-CLASS アウディ A4 B8 セダン クワトロ 装着データ

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        RUSH車高調をアウディ A4  B8 Sedan quattroへ装着した際のデータをご紹介させていただきます。
        装着したIMPORT-CLASSは
        アッパーマウント・・・F:純正使用/R:純正使用
        バネレート・・・F:14K/R:4.5K
        減衰力・・・24段階調整付き となっております。

        RUSH車高調を装着し車高を限界まで下げた状態がこちらになります。


        車高を下げた状態で地上からフェンダーまでの距離を測定したところ
        フロント・・・640mm
        リ ア・・・610mmでした。
        今回データ取りをした車輌のタイヤサイズは、前後共に 245/30R20 となっております。




         



        純正サスペンションから車高調への変更をご検討中の方など、
        是非RUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。

        LUXURY CLASS AVV50カムリ

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          RUSH車高調 LUXURY CLASSをAVV50カムリへ装着して頂きました。
          詳細は画像をクリックしてオーナー様のブログ「みんカラ」をチェック!!

          『トヨタ プリウス』 RUSH車高調COMFORT CLASSのご感想を頂きました。

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            RUSH車高調COMFORT CLASSを『トヨタ プリウス』へ装着して頂いたお客様からのご感想を紹介します。



            Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
            A1.楽天市場で見つけました。

            Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
            A2.耐久性と乗心地を兼ね備えた商品とあったのでえらばさせてもらいました。

            Q3.取付後の感想をお聞かせください。
            A3.やはり純正のときの乗心地とは悪くなりましたが 曲がるときの安定性は良いと思います。 これからの 耐久性に期待です!

            『トヨタ アクア』 RUSH車高調COMFORT CLASSのご感想を頂きました。

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              RUSH車高調COMFORT CLASSを『トヨタ アクア』へ装着して頂いたお客様からのご感想を紹介します。




              Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
              A1.友人がRUSHの車高調を付けていたから。

              Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
              A2.ショートストロークだった所と価格の割にイイ商品だと思ったから。

              Q3.取付後の感想をお聞かせください。
              A3.乗り心地もイイしロールもしないので満足してます。もう少しフロントが下がれば良かったかなと思います。

              SEDAN CLASS MAQSMODEL JCG10プログレ

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                RUSH車高調 SEDAN CLASS MAQSMODELをJCG10プログレへ装着して頂きました。
                詳細は画像をクリックしてオーナー様のブログ「みんカラ」をチェック!!

                RUSHダンパー車高調整キット IMPORT-CLASS BMW 3シリーズ E91ツーリングワゴン 装着データ

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                  RUSH車高調をBMW 3シリーズ  E91 ツーリングワゴンへ装着した際のデータをご紹介させていただきます。
                  装着したIMPORT-CLASSは
                  アッパーマウント・・・F:整調整ピロアッパー/R:純正使用
                  バネレート・・・F:9K/R:11.5K
                  減衰力・・・24段階調整付き となっております。

                  RUSH車高調を装着し車高を限界まで下げた状態がこちらになります。


                  車高を下げた状態で地上からフェンダーまでの距離を測定したところ
                  フロント・・・614mm
                  リ ア・・・594mmでした。
                  今回データ取りをした車輌のタイヤサイズは、前後共に 205/55R16 となっております。



                   



                  純正サスペンションから車高調への変更をご検討中の方など、
                  是非RUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。

                  RUSHダンパー車高調整キット IMPORT-CLASS アウディ TTクーペ 8J/A5 2WD 装着データ

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                    RUSH車高調をアウディ TTクーペ  8J/A5 2WDへ装着した際のデータをご紹介させていただきます。
                    装着したIMPORT-CLASSは
                    アッパーマウント・・・F:2段階調整調整ピロアッパー/R:純正使用
                    バネレート・・・F:8.5K/R:6K
                    減衰力・・・24段階調整付き となっております。

                    RUSH車高調を装着し車高を限界まで下げた状態がこちらになります。


                    車高を下げた状態で地上からフェンダーまでの距離を測定したところ
                    フロント・・・642mm
                    リ ア・・・638mmでした。
                    今回データ取りをした車輌のタイヤサイズは、前後共に 245/45R17 となっております。


                     



                    純正サスペンションから車高調への変更をご検討中の方など、
                    是非RUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。

                    RUSHダンパー車高調整キット IMPORT-CLASS BMW E46 3シリーズ セダン 装着データ

                    0
                      RUSH車高調をBMW E46 3シリーズ セダンへ装着した際のデータをご紹介させていただきます。
                      装着したIMPORT-CLASSは
                      アッパーマウント・・・F:調整式ピロアッパーマウント R:アルミリジット
                      バネレート・・・F:8.5K/R:9.5K
                      減衰力・・・24段階調整付き となっております。







                      RUSH車高調を装着し車高を限界まで下げた状態がこちらになります。



                      車高を下げた状態で地上からフェンダーまでの距離を測定したところ
                      フロント・・・602mm
                      リ ア・・・603mmでした。
                      フロントの残りミゾが25mmございますので、フロントはさらに車高を下げることが可能です。

                      また、車高を限界まで上げると・・・



                      地上からフェンダーまでの距離が、
                      フロント・・・704mm リア・・・650m でした。
                      最低地上高17cm確保することができます。

                      今回データ取りをした車輌のタイヤサイズは、前後共に 225/35R19 となっております。




                      こちらのデータを基に、純正サスペンションから車高調への変更をご検討中の方など、
                      是非RUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。

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