マツダ ND5RC ロードスター用ラグジュアリークラスダンパー
車高調整幅は純正比で、約-30mm〜約-100mm、程よいローダウンスタイルから、地を這うような極低スタイルまで、幅広く調整可能です。
ファーストロットは3月末〜4月上旬頃に入荷予定となります。
ぜひRUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。
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JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ
RUSH車高調IMPORT CLASS を『AUDI 8V A3 セダン』へ装着して頂いたお客様からの感想をご紹介します。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.ネットショッピングで検索していて見つかった。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.フルタップ、リーズナブル、落とせるという基準で検討していったらRUSHダンパーになった。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.当方のアウディ A3セダン純正足回りはふわふわして攻めた運転ができなかった。18インチホイール装着でラリー車のような状態であった。そこに御社の車高調を導入する事で一遍に解決となりました。あとは、耐久性が如何程かではないでしょうか 。
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RUSH車高調IMPORT CLASS を『BMW F10 5シリーズ』へ装着して頂いたお客様からの感想をご紹介します。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.ヤフオクで見かけた。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.落ち幅と値段の手頃さ。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.落ち幅も十分にあり乗り心地も良い。
トヨタ
ZVW50 プリウス
NRE210 カローラ
NRE210W カローラツーリング
NRE210H カローラスポーツ
※4WD不可
11月末頃より出荷対応可能となります。
ぜひRUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。
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Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.インターネットのショッピングページで知った。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.他の車高調製品よりダウン量の幅が多かったのとデザイン。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.とても満足しています!他の車に乗り換えても是非取り付けたいです。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.インターネット。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.バネレートが高いものが選べて、減衰調整がついていたから。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.沈み込みが少なくなって無駄に跳ねることがなくなった。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.同じ車でつける人がいた。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.乗り心地、かなり車高を落としたいとのことで買った。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.想像してたよりいい車高調だった。また機会があれば使いたいと思います。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.ネットショッピングで知りました。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.車高の調整幅が広いため。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.かなり下がって乗り心地も良く満足です。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.友人、ネット等でのクチコミの高い評価から
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.商品の値段に対して評価が高いのが一番の理由、あと落ちる車高調と言われているから…
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.びっくりするぐらい乗り心地が良いこと、アーム類が万歳状態でこの乗り心地は凄い。
この金額での商品クオリティを考えると非常に高く、シェルケース等、固着しないのではないでしょうか?
本当に全てに於いて他の車高調と比べてもレベルが違いすぎる、高評価にも頷けます。
ただ、超ショートストロークの為に足が伸びないのでタイヤ交換は知恵の輪状態なのが苦労します。
あくまでも低車高を極める車高調と特化させれば本当に素晴らしい車高調だと思います。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.検索してたらヤフオクで
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.車高が良く下がりそうなのと 作りが良さそう ペイペイモールでポイントがかなり付いたから
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.実際作りも良く特に気になる所はなく 全体的にいい感じ 周りに進められる商品かな
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.ヤフオクで見つけて知りました
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.ほしいバネレートであったこと、スチール製であったこと
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.コーナリングの安定性向上、車高調整しやすい、減衰調整を回すときの感度がいい
RUSH車高調IMPORT CLASSを『パサートヴァリアント』へ装着して頂いたお客様からの感想をご紹介します。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.インプライム(ショップ)
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.信頼性と値段
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.セッティングが決まれば、純正と変わらない乗り心地です!
JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ
RUSH車高調COMFORT CLASSを『Z33 フェアレディZ』へ装着して頂いたお客様からの感想をご紹介します。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.みんカラ、ヤフオク!などのSNS
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.下がるだけでなく純正よりも上がる車庫調を探していたため。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.安価なのに乗り心地もよく、しっかりと下がるので、選んで正解だと思いました。リア側の減衰調整を取り付けた後からできるようになるような工夫(フレームに穴を開けるとした場合、説明書へ穴を開ける位置の記載、長めの調整レンチ添付...etc)があるとなお良かったです。
ゴルフ7は、リアのサスペンション形式が トーションビーム式、マルチリンク式と2種類あり、
RUSHは、2種類ともラインナップに追加となります。
今回は、ゴルフ7 GTIの装着画像、データを御覧ください。
画像の調整範囲は、 フロント -11mm〜-71mm / リア -8mm〜-63mm
車高を上げた場合、UP画像の状態で、最低地上高12cm。しっかりと確保できております。
車高を下げた場合、DOWN画像より、さらにフロントは18mm調整幅が残っています。
下記サイトでもご購入可能となっておりますので、ぜひご検討ください。
フォルクスワーゲン
ゴルフ7 GTI
ゴルフ7 2WD
ゴルフ7 ヴァリアント
パサート 3C B8
パサート ヴァリアント 3C B8
アウディ
A3 スポーツバック 8V
A3 セダン 8V
4月初旬より出荷対応可能となっております。
是非RUSH車高調を装着して理想の車高を手に入れて下さい。
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本日2/9発売のオートファッション インプにて、imprime様にご協力頂いた内容が掲載されております。
まずは、72ページをチェックして下さい!!!
その後、
「今、カッコイイ車高へのこだわり」と題して最新鋭のサスペンションの秘密に迫る。車高調VSエアサス特集
と気になる記事が盛りだくさんと載っておりますので、そちらを御覧ください。
インプライム様ご協力ありがとうございました。
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RUSH車高調にて車高短になったパサート。かっこいいですね〜。
雨がちらつきそうな空模様です。。。
急いで外での撮影。
雨が降ってきました。。。ので、imprime様に移動
imprime様ご協力いただきありがとうございました。
af imp. 3月号 2/10発売に掲載予定となっております。
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調整幅は、車高短モデルを超えた【着地モデル】並みの調整幅を確保しております。
下記画像は、最低地上高が約7cmとなります。
調整幅は、 フロント +10mm〜-132mm / リア -33mm〜-131mm
車高を上げた場合、UP画像の状態で、最低地上高12cm。しっかりと確保できております。
車高を下げた場合、DOWN画像より、さらにフロントは75mm、リアは40mm調整幅が残っていますので、完全に着地可能な仕様となっております。
下記サイトでもご購入可能となっておりますので、ぜひご検討ください。
Q1.RUSH車高調は何でお知りになりましたか?
A1.Yahooショッピングで車高調を検索していて、知った。
Q2.競合他社の中からRUSH車高調を選んだ理由は?
A2.値段もお手頃で、オーバーホールもでき、色も気に入ったから。
Q3.取付後の感想をお聞かせください。
A3.乗り心地もよく、異音等もないためとても気に入りました。